Suzuki Moto | V-STROM 1050DE

ESPECIFICACIONES

Tipo de motor: 4-tiempos, DOHC, V-twin a 90°
Refrigeración: Líquida
Diámetro x carrera: 100.0 x 66.0
Potencia: 107 cv
Cilindrada: 1037 cc
Relación de compresión: 11.5 : 1
Cambio: 6 velocidades toma constante
Alimentación: Inyección electrónica
Emisiones C02 (g/Km): 120
Consumo (l/100km): 5.2

Longitud total: 2390 mm
Ancho total: 960 mm
Altura total: 1505 mm
Distancia entre ejes: 1595 mm
Altura desde el suelo: 190 mm
Altura del asiento: 880 mm
Peso en orden de marcha: 252 kg
Depósito de gasolina: 20l

Neumático delantero: 90/90-21M/C 54H tubetype
Neumático trasero: 150/70R17M/C 69H tubeless

Suspensión delantera: Horquilla telescópica invertida, muelles helicoidales, monoamortiguador hidráulico
Suspensión trasera: Tipo Link, muelle helicoidal, monoamortiguador hidráulico

Freno delantero: Doble disco
Freno trasero: Disco

TECNOLOGÍA

Selector de Modo de Conducción Suzuki (SDMS)

Elige entre tres modos diferentes que cambian las características de la respuesta al acelerador para adaptarse a las condiciones, a los cambios del clima, a los diferentes asfaltos que se pueden encontrar en las carreteras y a los distintos tipos de conducción que se pueden o se deseen practicar.

Sistema de Control de Tracción Suzuki (STCS)

El nuevo sistema de control de tracción de 5 modos se adapta mejor a una variedad más diversa de condiciones y estilos de conducción. Esto, a su vez, infunde una mayor confianza en el conductor, independientemente de su experiencia, al tiempo que reduce el estrés y la fatiga.

Modo G (Grava)

Este nuevo modo ayuda al motorista a atravesar más fácilmente las carreteras de grava, permitiendo un cierto deslizamiento cuando se circula por superficies no pavimentadas. Esto se consigue continuando la entrega de potencia a la rueda trasera sin interrupción, y suprimiéndola sólo lo suficiente para ayudar a prevenir un excesivo giro de la rueda.

Sistema de Control de Crucero

El control de crucero es un sistema práctico que permite al conductor mantener una velocidad determinada sin accionar el acelerador. Esto ayuda a reducir la fatiga cuando se recorren largas distancias, especialmente cuando se viaja a velocidades constantes.

Sistema de Acelerador Electrónico Ride-by-Wire

El sistema de control electrónico del acelerador de Suzuki aprovecha el ECM de 32 bits para controlar la acción de las válvulas del acelerador y hacer posible que los parámetros controlen de forma más precisa la interacción entre la acción del acelerador y las características de rendimiento del motor.

Sistema de Cambio Rápido Bidireccional

El sistema de cambio rápido bidireccional permite al piloto subir o bajar de marcha sin accionar la palanca de embrague. Una mayor diversión en la conducción, con una sensación de cambio más lineal al cambiar de marcha.

GALERÍA

CATÁLOGO

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ACCESORIOS

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*P.V.P. Recomendado. Precio válido en península y Baleares. El PVP incluye impuesto de matriculación, transporte e IVA. El PVP puede cambiar en cada comunidad autónoma dependiendo del impuesto de matriculación.No incluye gastos de gestoría, tasas de tráfico, I.V.T.M.

*Promoción válida hasta el 30/09/2024 para modelos 2023 en stock y hasta fin de existencias.

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